General fault analysis and Troubleshooting for Sinotruk oil tank semi trailer

Possible fault Fault analysis Troubleshooting method
1. Trailer unable to start

1. Air inflation pressure less than 0.4 Mpa

2. Severe air leakage or clogging in the pipeline 3. Relay valve ineffective4. Incorrect stroke in braking air chamber

1. Continue air inflation until the pressure in the braking system is above 0.4 Mpa

2. Repair the pipeline

3. Repair or replace the relay valve

4. Readjustment

2. Braking force insufficient

1. Excessively big clearance between friction plate and the brake drum

2. Brake shoe friction plate contaminated by grease or sintered

3. Brake drum out of round

4. Braking air pressure too low

5. Brake shoe shaft or cam bracket rusted and seized

6. Air leakage at braking air chamber, pipe or joint

7. Relay valve damaged

1. Adjust the brake clearance

2. Clean the brake shoe with gasoline or alkaline water or use No. 2 woven roving or saw blade to clean off the build-up carbon on the surface of friction plate

3. Hone the brake drum

4. Increase the pressure in the pipeline

5. Clean the rust part

6. Repair the pipeline

7. Disassemble and examine the relay valve

3.After the brake is release, braking cannot be disengaged in time

1. Relay valve damaged

2. The support pin of the brake shoe is jammed

3. The brake camshafts on the two brackets are not concentric

1. Repair the relay valve

2. Cleaning, lubrication and adjustment

3. Adjust them to make them concentric

4.Brake drum heated

1.Excessively small clearance between friction plate and the brake drum

2. Braking enable disengage

3. Return spring not working properly

4. Too small clearance between hub bearings

5. Lack of oil at hub bearing

1. Readjust the clearance until it is proper

2. Check as specified in Item

3. Replacement or adjustment

4. Adjust the clearance

5. Add lubricating grease as specified

5.Light dimmed or unlit

1. Incorrect bonding in the circuit

2. Bulb damaged or in open circuit

1. Wrap the wire

2. Replace the bulb or wire

6.The support unable to raise or lower correctly

1. Gear not engaged

2. The connection between the gear and the shaft fails

3. Poor lubrication

1.Adjust the gear to make it engage

2.Replace the connection

3.Cleaning and lubrication

7.Leaf spring ruptured along the center bore U bolt not tightened as per the specified torque Upon reloading, tighten the bolt with the specified torque
8.Wheel swinging

1. Hub bearing damaged

2. Excessively big clearance between hub bearings

3. Wheel bolts and nuts loose

4. Spoke deformed

1. Replace it

2. Readjust the clearance

3. Tighten them with the specified torque

4. Repair or replace it

9.The handle of the saddle can not be pulled or returned or the bonding between the traction pin and the saddle is loose Self-lock hook of the saddle not in proper position Adjust the adjusting nut at the right side of the saddle
10. Abnormal abrasion of tyre

1. The distances from the traction pin to the corresponding points on the two sides of the rear axles are not equivalent

2. Gum cover abraded,forming bigger clearance between it and the shaft

3. U bolts loose

4. Air pressure in tyre is undesirable

5. The steel plate springs have great differences in their stiffness or camber height

6. The truck suffers overload or unbalanced load for long time

7. Steel ring out of round

1. Adjustment (see the method for adjusting wheel base)

2. Replace the gum cover

3. Tighten them with the specified torque

4. Make air inflation as specified

5. Replacement

6. Load the truck as specified

7. Replace the steel ring

11. The tank is unable to discharge oil or discharges too small volume of oil

1. Valve unopened or not fully opened

2. Breather valve choked and air inflow hindered

3. Contaminant existing in the tank and oil drain outlet choked

1. Check the air circuit control line and check opening condition of the valve

2. Repair or replace the breather valve

3. Clean off the contaminant in the tank

12. Seepage or leakage of oil in the tank or pipeline system

1. The bolts connecting the pipe are loose

2. Pipe sealing gasket damaged

3. Valve damaged or not tightly closed

4. Air hole or sand hole present at a welded part

5. Bad road condition and bumpiness of the truck result in crack in the tank or breakage in the pipeline

1. Tighten the connection bolts

2. Replace the sealing gasket

3. Repair or replace the subsea valve or oil drain valve

4. Clean the tank body as described previously and make repair welding